要想排除這些故障，就必須清除積碳和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽修廠(chǎng)普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費時(shí)費力費錢(qián)，而且效果并不理想。更無(wú)法對油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當今汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機。因為當今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是在恒溫無(wú)塵超靜環(huán)境下按嚴格的工藝要求進(jìn)行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的。

一、維護時(shí)保證零部件之間不會(huì )出現松動(dòng)現象
      柴油發(fā)電機組在工作過(guò)程中往往會(huì )由于振動(dòng)而使螺栓、螺母松脫，影響其正常工作，嚴重時(shí)還會(huì )造成整臺柴油發(fā)電機組損壞。當連桿螺栓出現松動(dòng)而未能及時(shí)發(fā)現時(shí)，會(huì )造成連桿打破機體等事故;當噴油泵傳動(dòng)連接盤(pán)的鎖緊螺釘出現松動(dòng)后，就會(huì )便柴油發(fā)電機組的供油提前角發(fā)生變化;當氣缸蓋固定螺母出現松動(dòng)時(shí)，又會(huì )使柴油發(fā)電機組的氣門(mén)間隙發(fā)生變化，同時(shí)還會(huì )便冷卻水進(jìn)入油底殼內。因此，檢修人員在維護保養柴油發(fā)電機組時(shí)，必須檢查各機件之間連接的牢固程度。

二、維護時(shí)保證發(fā)電機組使用要求
      應定期檢驗機油的質(zhì)量并按規定及時(shí)更換。機油在柴油機內經(jīng)使用一段時(shí)間后會(huì )有金屬磨屑、礦物質(zhì)、水分以及柴油混入，導致機油的質(zhì)量發(fā)生變化。因此，應按說(shuō)明書(shū)規定的使用期限更換機油。
柴油中不允許有雜質(zhì)和水分。因噴油泵和噴油器內部的柱塞偶件和噴油嘴偶件都是精密零件，若柴油中的雜質(zhì)和水分進(jìn)入柱塞偶件和噴油嘴偶件內部，容易使這些偶件卡死或銹蝕，嚴重時(shí)會(huì )導致柴油發(fā)電機組無(wú)法起動(dòng)，從而影響柴油發(fā)電機組的正常運轉。所以，柴油發(fā)電機組燃油供給系統中安裝的柴油濾清器必須定期進(jìn)行清洗或更換。

三、維護時(shí)確保零部件之間的配合間隙符合說(shuō)明書(shū)規定要求
      隨著(zhù)柴油發(fā)電機組的長(cháng)期運轉，各運動(dòng)機件與固定機件之間、各運動(dòng)機件之間都會(huì )出現磨損。隨著(zhù)磨損的加劇，會(huì )使軸與軸承之間、活塞與氣缸之間、齒輪與齒輪之間的間隙增大。當這種間隙增大到一定程度后，就會(huì )影響柴油發(fā)電機組的正常工作，如柴油發(fā)電機組出現不正常的響聲，機油進(jìn)入燃燒室內，氣缸內的壓縮力降低等。因此，檢修人員應通過(guò)維護保養來(lái)恢復各機件之間原有的配合間隙。

  現在可不必再為此大傷腦筋，因為只需要在油箱中按一定比例加入燃油系統清洗保護劑，移動(dòng)發(fā)電機維修，就可以解決因積碳引起的各種問(wèn)題。燃油系統清洗保護劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專(zhuān)為電噴車(chē)設計的、有汽油機專(zhuān)用的，都能夠在汽車(chē)的行駛中自動(dòng)清除堅硬的積碳，使發(fā)動(dòng)機的性能恢復到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂(lè )趣。