二手發(fā)電機回收目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段：
對機組的四漏現象、表面、啟動(dòng)電池、機油和燃油等的檢查；
清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機等方面維護；
使用電源監控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀(guān)測電質(zhì)量參數。
二手發(fā)電機回收現有維護手段局限性：
現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試，存在一定風(fēng)險，并且功率較低；
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據；
更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負載進(jìn)行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；
空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

二手發(fā)電機回收維修案例：
一、某郵區中心局帶載能力下降機組
機組功率為360KW，使用8年，由于相關(guān)負責人對后備電源的重視，為了確保在市電突然停電時(shí)，整個(gè)郵局的服務(wù)系統不中斷（郵局服務(wù)系統有UPS后備電 源），機組必須能正常啟動(dòng)，且輸出必須超過(guò)郵局現有的負荷，經(jīng)過(guò)加載試機，機組的帶載能力只有210KW。
故障分析：經(jīng)檢查是機組長(cháng)時(shí)間空載試機造成積碳過(guò)多，降低了機組的輸出功率。
二、某移動(dòng)公司帶載能力下降機組
由于相關(guān)負責人對后備電源的重視，某移動(dòng)公司的負荷已經(jīng)超過(guò)300KW，機組的功率為460KW，在用7年，為了在市電停電以后，機組能正常啟動(dòng)，通過(guò)加 載試機后，發(fā)現兩臺的帶載能力都下降，分別為270KW和300KW，并且兩臺機組的控制部分都被調寬，超過(guò)標準。
故障分析：經(jīng)檢查是機組長(cháng)時(shí)間空載試機造成積碳過(guò)多，降低了機組的輸出功率。
注：柴油發(fā)電機組會(huì )根據機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會(huì )出現不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機 組長(cháng)時(shí)間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會(huì )導致發(fā)動(dòng)機輸出功率減小，影響整個(gè)機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現柴油發(fā)電機組 不能正常運行的重大故障。 積炭的形成：因為燃燒室溫度過(guò)低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門(mén)卡住。 一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動(dòng)機中所有運行件受到潤滑不良之害。http://www.02-08.cn/

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