綠色、可持續發(fā)展是現代社會(huì )工業(yè)發(fā)展的大趨勢，在發(fā)電機組行業(yè)人們既希望保有柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能，又希望盡量多的降低污染，如何有效控制柴油發(fā)電機組的污染排放成了行業(yè)內各大廠(chǎng)家研究的焦點(diǎn)。下面康沃也從發(fā)電機組的進(jìn)氣系統方面來(lái)談?wù)剬ξ廴镜目刂啤?
柴油發(fā)電機組進(jìn)氣系統主要是將經(jīng)過(guò)灰塵、雜質(zhì)過(guò)濾的空氣送入氣缸內?？滴终J為通過(guò)對進(jìn)氣系統的改進(jìn)，控制進(jìn)入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據行業(yè)內的相關(guān)知識和康沃的研究經(jīng)驗，康沃認為以下兩種改進(jìn)方式十分有效：
1．采用可變渦流進(jìn)氣系統
由于進(jìn)氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來(lái)控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NO。的生成量．
2．采用多氣門(mén)技術(shù)
采用多氣門(mén)技術(shù)(通常采用每缸四氣門(mén)：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)各2個(gè))可擴大進(jìn)、排氣門(mén)的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線(xiàn)上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時(shí)也明顯下降。
