發(fā)電機出租利用渦輪增壓器提高進(jìn)氣的密度

定壓增壓系統對排氣利用率低，低速轉矩特性和加速性能較差，適合低增壓時(shí)使用。脈沖渦輪增壓系統低增壓時(shí)對廢氣利用率相對較高，掃氣作用明顯，排氣管容積小，對負荷變化敏感，動(dòng)態(tài)響應好，結構復雜。發(fā)電機出租人員認為車(chē)用柴油機對加速性能和轉矩特性要求較高，因此多采用脈沖渦輪增壓系統。

根據增壓的方式不同，發(fā)動(dòng)機的增壓可分為：機械增壓、氣波增壓、廢氣渦輪增壓、復合增壓。其中廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用于驅動(dòng)與渦輪機同軸旋轉的壓氣機，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮后再送人氣缸。
與機械增壓相比，廢氣渦輪增壓不消耗由發(fā)動(dòng)機曲軸輸出的功率，不影響發(fā)動(dòng)機功率，不會(huì )增加燃油消耗。與氣波增壓相比，其增壓壓力高，可達0.4MPa，用于柴油機時(shí)單機功率大于35kW，且技術(shù)相對成熟，已實(shí)現產(chǎn)品化。與復合增壓相比，其結構簡(jiǎn)單，易控制，更適于車(chē)用柴油機使用。發(fā)電機出租的廢氣渦輪增壓器，柴油機經(jīng)過(guò)必要的改裝，可使功率提高30%～50%，燃油消耗率降低5%左右，有利于改善整機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和排放性能。

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