柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著(zhù)運行時(shí)間的延續，會(huì )出現以下故障：
1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭。
4、長(cháng)期小負荷運行，還會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
        因此，柴機組制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
        柴油發(fā)電機組長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。
        東莞市康亮機電設備有限公司目前，市場(chǎng)上對柴油發(fā)電機的的維保是指損壞維修和日常保養兩個(gè)方面：維修是指柴油發(fā)電機產(chǎn)生故障后，針對所出現的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機進(jìn)行大修，清除機組內的積炭等；保養方面的主要從定期的換三濾來(lái)保證機組的各種性能指標良好。
        隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，促使各行業(yè)對用電的要求變的越來(lái)越高，同時(shí)反應出了目前維保的缺陷：
一、 維修主要針對機組出現故障后的修理，對故障進(jìn)行修理后也沒(méi)有有效的手段對機組進(jìn)行加實(shí)際負載的再測試，無(wú)法對機組維修前后進(jìn)行對比，維修后機組是否能正常 使用，心里沒(méi)底，對下次停電后機組的使用不能完全無(wú)后顧之憂(yōu)。但是現在日常的維修不能模擬斷電后的機組運行狀況，故障也只有在真正停電后機組在運行的過(guò)程 中出現，這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。
二、 保養是指定期對機組更換三濾，空載試機等，而從換三濾的角度來(lái)說(shuō)，用戶(hù)基本上定期的一年一次，而機組運行小時(shí)數才是更換三濾的依據，從目前的維護方法來(lái) 看，機組每年運行的時(shí)間在5小時(shí)以下（在不停電的情況下），遠遠小于需要換三濾的小時(shí)數，所以使用每年更換三濾是沒(méi)有任何科學(xué)依據的，同時(shí)也增加了企業(yè)的 費用成本。
        因此以上的維護手段無(wú)論是從節省費用還是從用電安全的角度考慮都已遠遠不能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
       針對以上情況，東莞市康亮機電設備有限公司針對日常維護提出了新的理念：以預防性試驗為中心，更換配件、大修或更換三濾要以滿(mǎn)載試機為依據。預防性試驗是指對已投入運行的機組 按規定的試驗條件、試驗項目、試驗周期所進(jìn)行的定期滿(mǎn)載試機，以發(fā)現運行中機組的安全隱患。它能模擬斷電時(shí)的真實(shí)情況，提出客觀(guān)的依據。
東莞市康亮機電設備有限公司新的發(fā)電機組日常維護手段：
對機組的四漏現象、表面、啟動(dòng)電池、機油和燃油等的檢查；
每月進(jìn)行空載，空載時(shí)間不超過(guò)5分鐘；
每季度進(jìn)行機組滿(mǎn)載試機，并進(jìn)行功率突變測試；
按照機組運行時(shí)間更換三濾，而不是定期；
清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
機組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿(mǎn)載試機加以判斷。http://www.02-08.cn/

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