（1）新的或大修后的發(fā)電機出租沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴格的磨合試運轉就投入作業(yè)，造成氣缸等零件的早期磨損。
（2）長(cháng)期超負荷作業(yè)。由于發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷作業(yè)，使機溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良，加速了缸套、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。又由于機油上升，充氣系數下降，燃油與空氣比例失調，燃燒不完全，氣缸等零件積炭增多，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期磨損。
（3）長(cháng)時(shí)間怠速運轉。當發(fā)電機出租長(cháng)時(shí)間怠速運轉時(shí)，機溫過(guò)低，潤滑差，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭多，加速了氣缸的早期磨損。又由于機溫低，氣缸里易產(chǎn)生酸性物質(zhì)，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點(diǎn)剝落，引起氣缸的早期磨損。
（4）頻繁的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機熄火后，潤滑油路中的機油很快流回到油底殼內，所以頻繁起動(dòng)，會(huì )使缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài)，必然加速氣缸套的磨損。
（5）不重視空氣濾清器的保養，致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴重，不經(jīng)濾清器的空氣直接進(jìn)入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì)，其中二氧化硅占一半以上，其硬度超過(guò)鋼鐵，所以進(jìn)入氣缸里的空氣，加速了氣缸磨損。
（6）不定期更換機油。機油使用一定時(shí)間后，逐漸老化變質(zhì)，失去潤滑作用，同時(shí)混入一些機械雜質(zhì)引起磨料磨損。
（7）發(fā)電機出租起動(dòng)預熱期間供燃油。多缸柴油機在溫度低于5℃時(shí)，必須經(jīng)過(guò)充分預熱后才能向氣缸供油，但在預熱期間供油，不僅起動(dòng)困難，而且提早噴入的燃油，由于煅燒不完全，氣缸積炭增多，加速了氣缸的磨損。
（8）發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后不經(jīng)預熱就投入作業(yè)，因機溫過(guò)低，馬上加大油門(mén)，燃燒不完全，氣缸積炭增多，加速了氣缸磨損。

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